Wat bespaart een eigen laadpaal?

Uitgangspunten: stroom thuis ongeveer 24 cent per kWh, openbare laadpaal gemiddeld 49 cent per kWh (snellader gemiddeld 70 cent), laadpaal thuis ongeveer € 1.300 tot € 2.200 inclusief installatie; standaardwaarde € 1.750 is het midden daarvan (Milieu Centraal, 2026). 15.000 kilometer per jaar is het voorbeeld dat Milieu Centraal (2026) gebruikt. Verbruik 20 kWh per 100 km, inclusief laadverliezen: gemeten gemiddelde van elektrische auto's in Nederland (TNO, 2020, in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat). Laadvermogens 3,7, 7,4 en 11 kW: Milieu Centraal (2026). U kunt alle waarden aanpassen.

Hoe rekent deze rekenhulp?

De rekenhulp doet vier eenvoudige stappen. Eerst rekent hij uit hoeveel stroom uw auto per jaar nodig heeft: kilometers per jaar keer het verbruik per 100 kilometer, gedeeld door 100. Met de standaardwaarden is dat 15.000 × 20 / 100 = 3.000 kWh.

Daarna rekent hij uit wat u nu betaalt. Het deel dat u openbaar laadt, rekent hij tegen de prijs van openbaar laden. De rest rekent hij tegen uw stroomprijs thuis, bijvoorbeeld omdat u op het werk of via een geschikt stopcontact laadt. Lees over dat laatste eerst laadpaal of stopcontact.

Dan rekent hij uit wat het kost als u met een eigen laadpaal alles thuis laadt. Het verschil tussen die twee bedragen is de besparing per jaar. Tot slot deelt hij de kosten van de laadpaal door die besparing. Dat is de terugverdientijd in jaren. Omdat Milieu Centraal (2026) een bandbreedte van € 1.300 tot € 2.200 noemt, ziet u ook de terugverdientijd voor die twee bedragen.

De laadtijd rekent hij uit voor een gemiddelde dag: uw kilometers per jaar gedeeld door 365. De stroom voor die dag deelt hij door het vermogen van de laadpaal: 3,7 kW (de grens bij een 1-fase-aansluiting), 7,4 kW of 11 kW (3-fase). Welke aansluiting u heeft, leest u op meterkast en aansluiting.

Waar zit de onzekerheid?

• Uw stroomprijs. 24 cent is een gemiddelde (Milieu Centraal, 2026). Met een dynamisch contract en slim laden in goedkope uren kan het lager zijn. Met zonnepanelen ook, maar de salderingsregeling stopt per 1 januari 2027 (Milieu Centraal, 2026), dus stroom die u nu terugzet, levert straks minder op.
• Openbaar laden. 49 cent is een gemiddelde (Milieu Centraal, 2026). Aanbieders rekenen verschillend. Een abonnement op uw laadpas, starttarief of parkeergeld zit niet in de berekening. Laadt u vaak bij een snellader, vul dan ongeveer 70 cent in.
• Het verbruik. 20 kWh per 100 km is een gemiddelde over veel auto's (TNO, 2020). Per model lag dat tussen 16 en 29 kWh. In de winter en op de snelweg verbruikt een auto meer. Kijk in de app of het display van uw auto voor uw eigen verbruik.
• De laadpaal. De prijs hangt af van de afstand tot de meterkast, graafwerk en of de meterkast aangepast moet worden. Zie kosten van een laadpaal.
• De laadtijd. Uw auto bepaalt het maximum. Kan uw auto maar 7,4 kW aan, dan laadt hij aan een 11 kW-paal niet sneller. Bij een bijna volle accu laadt een auto ook langzamer.

Niet meegerekend zijn onderhoud, een eventuele verzwaring van uw aansluiting en een vergoeding van uw werkgever. Rijdt u een auto van de zaak, kijk dan op zakelijk laden. Woont u in een appartement, lees dan eerst VvE en verhuurder.

Wilt u weten wat een laadpaal in uw situatie echt kost? Vul het formulier in. We geven uw aanvraag door aan één installateur uit uw regio, die vooraf zijn prijs noemt. Vrijblijvend.

Veelgestelde vragen